近日，英國格拉斯哥大學的化學家聲稱研發出一種使用納米分子來存儲(chu) 能量的液體(ti) 電池係統。該高能量密度係統通過將納米分子濃縮成液體(ti) ，可作為(wei) 電力和氫氣釋放，讓存儲(chu) 能量增加近十倍，為(wei) 車輛提供更長的行駛裏程。而且研究人員還表示，這意味著電動汽車可以在幾秒內(nei) 完成充電，隻需將“充滿電”的液體(ti) 泵入並取出舊電池液體(ti) 即可重新充電並再次使用。

另一則消息是，德國的格拉茨技術大學也研發出機器人快速充電係統。該裝置允許不同停車位置的電動汽車之間串聯充電，且能夠自動尋找需要被充電的車輛，從(cong) 而提高充電效率，改善充電站擁堵的問題。這款基於(yu) 機器人建立的充電站巧妙利用了攝像技術，幫助機器人在不同光線下識別車輛充電插座並自動設置不同參數，即使汽車停錯地方也無妨。

本期【方案超市】也挑選出十大新能源汽車電池係統及充電樁解決(jue) 方案。如您也正在找相關(guan) 方案，請點擊“方案詳情與(yu) 購買(mai) ”，即可獲得方案商聯係方式。

方案（1）電動汽車電池管理係統（BMS）電壓采集板

應用領域：汽車電子
方案類型：成品

該電動汽車電池管理係統（BMS）電壓采集板功能包括：1、電壓輸入DC 9V～36V；2、Can2.0B通訊；3、24串最大電池管理能力，包括自動均衡，被動均衡電流0.2A；4、14路溫度檢測；5、隔離電壓高達3000V；6、汽車級飛思卡兒(er) 平台設計，另有配套軟件。

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方案（2）新能源充電樁

應用領域：電源電池
方案類型：成品

本新能源車充電樁方案采用先進的模塊化結構設計理念和前沿的電子電路技術，具備一樁多充功能、采用分時和定電量自動切換進行自動輪充的充電樁。

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方案（3）充電機控製器方案

應用領域：電源電池
方案類型：模塊板卡

主控選型：STM8S3F3P6

本方案采用智能三段式充電，適用於(yu) 150Ah以下的蓄電池，充電電壓為(wei) DC48V、DC60V、DC72V，充電時間為(wei) 8~10小時，具有過流保護、過壓保護、超溫保護等保護；支持一鍵式插入，傻瓜式充電，無須繁瑣的設置參數，適用場合包括電動三輪車充電、電動汽車充電。

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方案（4）直流快速充電樁計費係統解決(jue) 方案

應用領域：電源電池
方案類型：模塊板卡
主控芯片：TI AM335X

本方案公司憑借多年在TI AM335X係列處理器方案及工控行業(ye) 應用上的技術積累，與(yu) TI公司合作，針對國家電網對充電樁計費控製單元的技術參數要求，研發出一款完全滿足國網標準的主板，並支持所有的底層驅動程序和操作係統，方便客戶直接嵌入到充電樁內(nei) 部，以幫助廣大企業(ye) 實現充電樁產(chan) 品的快速搭建。

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方案（5）工業(ye) 級開關(guan) 電源、移動儲(chu) 能產(chan) 品

應用領域：電源電池
方案類型：模塊板卡
主控芯片：STM;

方案商可提供電源和儲(chu) 能產(chan) 品提供全定製化ODM服務；可以協助通過CE/FCC/TUV/ETL/3C/CB/UL等認證；采用交流電、汽車直流電或者太陽能電池板給儲(chu) 能產(chan) 品充電。1瓦-30瓦的標準小功率產(chan) 品，定製時間為(wei) 1周；30瓦-100瓦的標準中功率產(chan) 品，定製時間為(wei) 2周；100瓦-1000瓦的標準中等以上功率產(chan) 品，定製時間為(wei) 7周。該款移動儲(chu) 能產(chan) 品可以適用於(yu) 輪船、汽車、急救、戶外保障、辦公等各種領域。

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方案（6）汽車電池管理係統（BMS）主控製板

應用領域：汽車電子
方案類型：模塊板卡

這款電動汽車/客車電池管理係統主控板可實現以下功能：三路CAN通訊、繼電器Feedback輸入、繼電器控製輸出、電壓/電流采集、高壓絕緣電阻測量。方案商可提供原理圖和PCB，也可提供技術支持，允許客戶定製設計。

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方案（7）電池管理係統（BMS）

應用領域：汽車電子
方案類型：模塊板卡

該方案為(wei) 電池管理係統（BMS）與(yu) 充電樁的充電程序，基於(yu) C語言開發。原程序是基於(yu) 飛思卡兒(er) 平台開發，也可以移植到其它平台，嚴(yan) 格按國標GB-T27930-2015-電動汽車非車載傳(chuan) 導式充電機與(yu) 電池管理係統之間的通信協議進行開發，適用於(yu) 純電動客車、純電動乘用車、插電式混合動力客車和乘用車、純電動物流車等的BMS充電係統部分的程序設計。

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方案（8）充電樁無線充電發射模塊

應用領域：汽車電子
方案類型：模塊板卡

本方案包括電池管理係統（BMS）與(yu) 充電樁的充電程序，采用C語言開發；原程序是基於(yu) 飛思卡兒(er) 平台開發的，也可以移植到其它平台，嚴(yan) 格按國標GB-T27930-2015-電動汽車非車載傳(chuan) 導式充電機與(yu) 電池管理係統之間的通信協議進行開發，適用於(yu) 純電動客車、純電動乘用車、插電式混合動力客車和乘用車、純電動物流車等的BMS充電係統部分的程序設計。

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方案（9）太陽能發電係統控製板

應用領域：電源電池
方案類型：模塊板卡
主控芯片：ST

本產(chan) 品采用工業(ye) 級可靠性設計，具超強穩定性和極高使用壽命，可自動識別12V和24V係統電壓；用於(yu) 保護蓄電池，可避免太陽能板對蓄電池過充及負載過放；可顯示充放電、容量狀態，采用強充、均衡充和浮充三段式串聯PWM調節充電方式。

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方案（10）汽車/動力車CAN總線控製係統、電源及照明調光係統

應用領域：汽車電子
方案類型：模塊板卡
主控芯片：Freescale;NXP;TI;Renasas;

該係統設計符合汽車電子 ISO/TC22/SC3/AEC 係列標準要求，其CAN總線通訊控製係統包括：信號檢測、處理；電機、閥門控製；采用商業(ye) 級RTOS操作係統。車用電源管理係統分為(wei) 升壓、降壓、線性調壓，包括動力電池監控管理係統。該方案商還能提供汽車CAN總線信號檢測和電機控製係統。

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