受新冠疫情持續影響，芯片短缺仍將困擾著係統整機企業(ye) 的健康發展。如何加速芯片國產(chan) 化，實現芯機聯動發展，以整機升級帶動芯片設計有效研發，以芯片創新提升整機係統競爭(zheng) 力，推進產(chan) 業(ye) 鏈自主可控，是新時期下我國集成電路設計企業(ye) 與(yu) 係統整機企業(ye) 共同麵臨(lin) 的挑戰。為(wei) 更好地應對該挑戰，提升我國集成電路產(chan) 業(ye) 的自主性、創造性和下遊的帶動性，增長板、補短板、以應用牽引為(wei) 優(you) 勢，以設計創新為(wei) 驅動，打造集成電路上下遊及應用大產(chan) 業(ye) 鏈和生態鏈，中國集成電路設計創新聯盟、中國半導體(ti) 行業(ye) 協會(hui) 集成電路設計分會(hui) 、國家“芯火”雙創基地（平台）、“核高基”國家科技重大專(zhuan) 項總體(ti) 專(zhuan) 家組擬於(yu) 2022年6月23-24日在無錫舉(ju) 辦“第二屆中國集成電路設計創新大會(hui) 暨IC應用博覽會(hui) ”（簡稱 ICDIA 2022）。

ICDIA以“創新”為(wei) 主線，以“應用”為(wei) 抓手，是國內(nei) 唯一一個(ge) 整合“IC生態—芯片創新—整機應用”IC設計大產(chan) 業(ye) 鏈與(yu) 係統整機生態鏈的交流合作平台，現已成為(wei) 集成電路設計業(ye) 除ICCAD（設計年會(hui) ）之外的又一行業(ye) 盛會(hui) ，被譽為(wei) 集成電路領域最具影響的四大品牌會(hui) 議之一。去年7月，首屆ICDIA在蘇州圓滿召開，共有103家集成電路設計企業(ye) 參展，專(zhuan) 業(ye) 觀眾(zhong) 突破2000人。高峰論壇以及專(zhuan) 題論壇上，國內(nei) 外70餘(yu) 家來自集成電路、家電、AI、汽車與(yu) 零部件、互聯網等領域的企業(ye) 代表展示了各自最新的產(chan) 品與(yu) 技術，並分享了各自對中國集成電路產(chan) 業(ye) 創新的獨特見解。

今年，ICDIA 2022將延續去年的布局設置，分為(wei) 高峰論壇、創新主題論壇、創新發布與(yu) 供需對接、IC應用展四大板塊，展位麵積、參展人數都將繼續擴大。會(hui) 議以“聚力創新，融合應用，共築發展新優(you) 勢”為(wei) 主題，以“高端化、本土化、專(zhuan) 業(ye) 化、市場化”為(wei) 特色，圍繞EDA/IP與(yu) IC設計創新、汽車電子、人工智能、物聯網、智能家電等領域，邀請業(ye) 界最具影響力的科學家和企業(ye) 家，結合當下熱點，分享行業(ye) 最專(zhuan) 業(ye) 的市場研判，最權威的創新觀點，最前沿的技術趨勢，集中展示新產(chan) 品、新應用、新理念，圍繞集成電路未來發展、產(chan) 業(ye) 趨勢和技術熱點發表演講和高端對話，打造集成電路設計領域最尖端的創新應用平台。

除了能在高峰論壇和創新主題論壇上近距離聆聽業(ye) 界大咖最專(zhuan) 業(ye) 和權威的市場研判、創新觀點和前沿技術趨勢，在IC應用展上觀摩國內(nei) 外知名IC設計企業(ye) 最新產(chan) 品和技術的現場演示。會(hui) 議同期還將舉(ju) 行創新產(chan) 品發布，針對汽車電子、AIoT、5G通信、智能家電四大領域推選出最具潛力、最受市場歡迎的本土芯片進行現場發布，並將組織應用企業(ye) 供需對接，這也是ICDIA大會(hui) 的重要亮點。

汽車芯片是助力汽車步入智能時代的核心。2022年，汽車缺芯的態勢仍然嚴(yan) 峻。根據權威汽車預測機構AutoForecast Solutions（AFS）發布的數據，2021年，由於(yu) 芯片短缺，全球汽車市場累計減產(chan) 量約為(wei) 1020萬(wan) 輛。AFS還預測，2022年全球汽車市場累計減產(chan) 量預計為(wei) 76.77萬(wan) 輛，約占去年全球汽車累計減產(chan) 量的7.5%。央視財經日前對上海黃埔區賽格電子市場的實地采訪報道也顯示，今年汽車芯片市場缺貨漲價(jia) 的現象繼續存在，以一款意法半導體(ti) 生產(chan) 的車身電子穩定係統核心芯片為(wei) 例，此前一年原價(jia) 僅(jin) 20元左右，如今已達到2800元，漲幅超百倍。

芯片短缺和大幅漲價(jia) 讓越來越多的中國車企意識到，供應環節不能過度依賴國外，而是應該在國內(nei) 尋找合適的芯片供應商，或者自主研發芯片，這對於(yu) 自主芯片研發廠商是一次難得的機遇。在此背景下，汽車半導體(ti) 如何加快國產(chan) 化進程，本土芯片企業(ye) 如何抓住機遇，與(yu) 國內(nei) 車企跨界融合，是當下芯片企業(ye) 、汽車主機廠、零部件廠商共同麵臨(lin) 的問題。

為(wei) 切實緩解該問題，自去年4月起，中國集成電路設計創新聯盟、中國汽車工業(ye) 協會(hui) 製動器委員會(hui) 、中國汽車工程學會(hui) 汽車現代化管理分會(hui) 、上海市汽車工程學會(hui) 、工業(ye) 和信息化部電子第四研究院開展了“汽車電子產(chan) 業(ye) 調研”工作，麵向集成電路設計企業(ye) 廣泛征集了76家本土IC企業(ye) 的293款汽車電子芯片創新產(chan) 品，統計了各IC企業(ye) 已經用於(yu) 和計劃用於(yu) 汽車的芯片產(chan) 品，涉及處理器、電源管理、接口芯片、功率器件、信息安全芯片、網絡互聯芯片、FPGA、傳(chuan) 感雷達芯片及其它等20門類汽車芯片產(chan) 品，並匯編為(wei) 第一版《汽車電子芯片創新產(chan) 品目錄》在ICDIA 2021上正式發布，係統反映了國內(nei) 半導體(ti) 企業(ye) 在車規器件方麵的實際情況，得到了芯片企業(ye) 、車企及零部件廠商的廣泛關(guan) 注。在對《目錄》中征集的產(chan) 品進行篩選，並結合供、需雙方的需求走訪調研後，優(you) 選了部分已通過車規檢測的芯片產(chan) 品參與(yu) 去年的汽車芯片供需對接會(hui) （閉門會(hui) 議），為(wei) 70多家芯片企業(ye) 和30多家整車和零部件企業(ye) 搭建了信息交流的平台，為(wei) 緩解汽車“缺芯”問題貢獻了力量。

作為(wei) 延續，2022版《汽車芯片創新產(chan) 品目錄》將在ICDIA創新大會(hui) 上正式出版發布，並對創新產(chan) 品組織評優(you) 發布，《目錄》收錄的企業(ye) 和產(chan) 品數量和去年相比也將進一步擴大，持續為(wei) 搭建產(chan) 用對接合作平台，雙向發力保障芯片產(chan) 品供給，滿足市場的需求發揮重要作用。

麵臨(lin) 2022年仍將“缺芯”，以及關(guan) 鍵技術被“卡脖子”的狀況，EDA、IP企業(ye) 如何助力中國芯發展，本土芯片企業(ye) 如何加速創新，汽車電子、人工智能、物聯網、智能家電等整機應用企業(ye) 如何突圍求變，加速國產(chan) 芯替代，ICDIA 2022將精彩呈現行業(ye) 大咖的精辟觀點。同時，以“國產(chan) 芯”為(wei) 主線的IC應用展將悉數展現中國芯創新成果與(yu) 深度應用，近2000家IC設計企業(ye) 將集中參會(hui) 或參展。屆時它們(men) 將會(hui) 展示什麽(me) 樣的相關(guan) 前沿產(chan) 品和技術？讓我們(men) 6月23-24日在無錫ICDIA上拭目以待。