休眠、待機功耗是衡量零部件能耗的重要指標，許多部件在待機時，會(hui) 有周期喚醒或者間隔脈衝(chong) 響應，產(chan) 生較大的脈衝(chong) 功耗。傳(chuan) 統儀(yi) 器響應速度慢，量程範圍小，很難準確測量，本文將詳細分析低功耗測試三大難點。  

低功耗 休眠、待機功耗的個(ge) 特點就是功耗極低，在恒壓下，主要體(ti) 現在電流非常小。一般汽車電器休眠、待機功耗是幾十mA級別，零部件功耗一般是幾個(ge) mA，甚至可以達到幾百個(ge) uA，而元器件級別的可低至nA、pA級別。這就要求測試設備的量程可以到非常小。

變化幅度大 雖然零部件休眠、待機功耗電流比較小，但每隔一段時間會(hui) 出現很大的脈衝(chong) 電流。例如汽車零部件，待機時電流是幾個(ge) mA級別。周期喚醒電流會(hui) 到幾十mA，上百mA。有些特殊零部件會(hui) 有觸發啟動機製，峰值電流可能會(hui) 達到10A左右。跨度非常大，能夠測試mA級別的微電流測試儀(yi) ，量程基本無法達到10A級別。若強行使用，很容易導致儀(yi) 器被擊穿。   

圖1 24V係統啟動衝(chong) 擊圖  

這還隻是對硬件方麵的要求。需要明確的是，我們(men) 需要測試的是功耗，是一段時間功率，或者電流的積分。當固定使用mA級別的量程檔位，出現大的心跳電流，或衝(chong) 擊峰值電流的時候，就會(hui) 因為(wei) 量程過小導致數值削頂從(cong) 而造成測試錯誤。當固定使用大量程時，那麽(me) 完全待機時的功率、電流數值，就會(hui) 因為(wei) 選擇量程過大，測試數值小於(yu) 當前量程可識別的極限，造成測不出數值。  

這就要求儀(yi) 器在積分過程中可以自動切換量程。PA310功率計電流測量範圍50uA~20A，測量範圍廣，同時支持積分下自動量程，動態適應範圍廣，適合峰峰值差異大的測試場景。  

變化速度快 周期喚醒電流的另一特點就是變化速度快，衝(chong) 擊到高峰再回複待機狀態，此過程持續時間短。這就要求儀(yi) 器的采樣率和帶寬。能夠完整捕捉到此過程，進行準確的積分運算，所以常規的工頻功率計以及低帶寬功率計均無法保證測試精度。  

PA310功率計帶寬可達300kHz，采樣率500KS/s，對於(yu) 上升時間較快的峰值電流，可以準確進行積分，保證測試精度。  

圖2 高帶寬功率計優(you) 勢  

隨著汽車零部件的逐漸增多，以及新能源汽車對功耗的嚴(yan) 格控製，整車廠對於(yu) 節點部件的要求一直在提升。

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