一、無人機引言  

無人機最早在20世紀20年代出現，1914年第一次世界大戰正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩(liang) 位將軍(jun) ，向英國軍(jun) 事航空學會(hui) 提出了一項建議：研製一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。這種大膽的設想立即得到當時英國軍(jun) 事航空學會(hui) 理事長戴·亨德森爵士賞識。他指定由A.M.洛教授率領一班人馬進行研製。無人機當時是作為(wei) 訓練用的靶機使用的。是一個(ge) 許多國家用於(yu) 描述最新一代無人駕駛飛機的術語。從(cong) 字麵上講，這個(ge) 術語可以描述從(cong) 風箏，無線電遙控飛機，到V-1飛彈從(cong) 發展來的巡航導彈，但是在軍(jun) 方的術語中僅(jin) 限於(yu) 可重複使用的比空氣重的飛行器。

二、無人機反製係統有哪些種類  

第一種主流產(chan) 品是無人機反製槍，單兵低空無人機反製係統 DZ01-PRO，無人機反製係統不會(hui) 擊毀或者損壞無人機，其主要工作原理是幹擾阻斷無人機的飛控係統、信號傳(chuan) 輸係統、使無人機實現垂直著陸或自動返航。  

無人機反製槍設備體(ti) 積小、重量輕，單兵便攜操作;阻斷頻率精準，定向高增益天線，距離遠、目標準;內(nei) 置大容量蓄電池，保證超長時間待機;便攜背包式設計，不受任何地形環境的約束;操作簡單，開機即可工作，無需專(zhuan) 業(ye) 技能。  

第二種是無人機自動偵(zhen) 測防禦打擊係統。這種設備較無人機反製槍更加先進。這套設備係統單站由1套無線電偵(zhen) 測測向子係統、1套光電偵(zhen) 測跟蹤子係統、1套無線電幹擾子係統、1或多套輔助監測站/幹擾站以及1套監控中心軟件組成。  

係統首先通過無線電偵(zhen) 測測向子係統對非法入侵無人機進行自動搜索、發現、識別和測向，同時啟動光電偵(zhen) 測跟蹤子係統對目標進行光學確認、定位並鎖定跟蹤，最後啟動無線電幹擾子係統對無人機測控和導航信號進行強電幹擾阻斷，迫使無人機降落或返航。

三、續航能力是無人機發展瓶頸  

無人機產(chan) 業(ye) 鏈上遊為(wei) 無人機設計研發及關(guan) 鍵原材料的生產(chan) ，其中關(guan) 鍵原材料有金屬材料和複合材料兩(liang) 大類，包括鈦合金、鋁合金、陶瓷基等特殊材料。  

中遊無人機整機製造包括飛行係統、地麵係統、任務載荷係統三個(ge) 方麵，是無人機製造的核心部分，飛行係統包含動力係統、導航係統、飛控係統、通信係統和機體(ti) 製造等，是無人機完成起飛、空中飛行、執行任務和返場回收等整個(ge) 飛行過程的核心係統。無人機的細分市場為(wei) 軍(jun) 用無人機和民用無人機兩(liang) 大類，其中民用無人機分為(wei) 消費無人機和工業(ye) 無人機。  

無人機產(chan) 業(ye) 鏈下遊是無人機的應用場景，無人機可應用於(yu) 軍(jun) 用偵(zhen) 察、軍(jun) 用攻擊、航空拍攝、燈光表演、農(nong) 林植保、災難救援、物流運輸、電力巡檢等領域。  

目前中國乃至發達國家的無人機續航時間普遍在半小時之內(nei) ，續航問題無疑是無人機產(chan) 業(ye) 發展的一個(ge) 重要瓶頸。當功耗一定時，電池總容量越大，續航時間越長。隻是，在儲(chu) 電技術沒有根本性變革的前提下，電池儲(chu) 能密度提升空間不大，要提升儲(chu) 電總量就需要用更重、更多的電池。  

以此方式來提升續航時間並無太大技術難度，隻是增加電池數量或單個(ge) 重量的同時，也會(hui) 增加機身重量，從(cong) 而導致功耗的提升。  

如此可見，當電池總容量增加到一定值後，對於(yu) 續航時間的提升必然開始減弱。這時候繼續加大電池投入，邊際效益反而會(hui) 逐步下降。在目前階段，無論是中國還是其他國家，無人機電池的技術在短時間內(nei) 都較難獲得突破性的進展。

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