盛夏時節，慕尼黑上海電子展（electronica China）於(yu) 7月13日圓滿收官。來自於(yu) 國內(nei) 外的企業(ye) 悉數亮相，全麵展示最新的技術成果與(yu) 創新突破。

在本次慕尼黑上海電子展上，全球技術領先的高性能模擬的產(chan) 品提供商榮湃半導體(ti) （上海）有限公司（下稱“榮湃半導體(ti) ”）重點展示了在電動汽車、新能源、工業(ye) 電源等領域的創新產(chan) 品和解決(jue) 方案。

榮湃在新能源汽車電動化中的布局

據榮湃半導體(ti) 市場部高級經理高偉(wei) 介紹，此次展會(hui) 上，隔離驅動產(chan) 品係列Pai8211單通道隔離驅動，Pai8233雙通道隔離驅動等產(chan) 品受到了業(ye) 內(nei) 的重點關(guan) 注。

榮湃半導體(ti) 市場部高級經理 高偉(wei) （右）接受OFweek維科網·專(zhuan) 訪

以Pai8211係列為(wei) 例，包括分離輸出型號Pai8211A、米勒鉗位保護型號Pai8211C和負壓輸出供電型號Pai8211D等，具有傳(chuan) 輸延時低（51ns）、驅動能力強（6A／6A）、抗CMTI高（150kV／us）等性能優(you) 勢，並且提供8V、12V、13V三檔欠壓供電保護，SOIC－8和WB SOIC－8兩(liang) 種封裝可供選擇，非常方便客戶選型使用。

Pai8233係列則具有死區可調（0～5us）、信號傳(chuan) 輸延時短（19ns）、脈寬失真小（1ns）、通道匹配性好（1ns）、驅動能力強（4A／8A）、抗CMTI高（200kV／us）等特點，可以滿足客戶的多種應用要求。據悉，雙通道隔離柵極驅動提供WB SOIC－14、SOIC－16和A13三種封裝選擇，具有高集成度和低傳(chuan) 輸延時等特點，有助於(yu) 設計高效、可靠且功率密集的係統。

除此之外，重點應用於(yu) 新能源汽車及儲(chu) 能高壓絕緣檢測和高壓采樣等方麵的產(chan) 品光MOS也受到了廣泛關(guan) 注。據介紹，榮湃數字高壓隔離開關(guan) （替代光MOS）Pai8558EQ是基於(yu) 數字隔離技術打造的一款1500V高壓隔離開關(guan) ，用以替代傳(chuan) 統光MOS產(chan) 品，主要用於(yu) 電池管理係統絕緣檢測、高壓采樣等功能。Pai8558EQ具有隔離壽命長、共模瞬態抗擾度（CMTI）高、低平均故障間隔時間 （MTBF） 和時基故障 （FIT） 等優(you) 點。有別於(yu) 光耦產(chan) 品高溫對光衰影響大、工作溫度不能過高的劣勢。本產(chan) 品高溫對隔離無明顯影響，支持高工作溫度範圍，隔離耐壓達到AC 5kVrms、浪湧10kV，實現加強絕緣，更能保證係統的安全。

值得注意的是，此次榮湃半導體(ti) 帶來的諸多解決(jue) 方案全麵覆蓋新能源汽車電動化領域，其中單通道隔離驅動Pai8211應用場景非常多，譬如電動汽車PTC加熱器等；雙通道隔離驅動Pai8233主要用於(yu) 電源解決(jue) 方案，如電動汽車的On－board Charger。此外，還包括BMS、充電機、電機等場景中的一係列解決(jue) 方案。

基於(yu) iDivider技術，助推“能源”產(chan) 業(ye) 發展

除了電動汽車，榮湃半導體(ti) 麵向光伏、儲(chu) 能、工業(ye) 電源場景的諸多解決(jue) 方案也在此次慕展上相繼亮相。值得一提的是，榮湃半導體(ti) 這次帶來的多款數字隔離器係列號基於(yu) 榮湃獨創的iDivider（智能分壓技術）而設計。

據高偉(wei) 介紹，iDivider（智能分壓技術）應用了電容分壓的原理，直接把電壓信號從(cong) 電容的一邊傳(chuan) 到另一邊，不需要RF信號和調製解調，它使得大大簡化，功耗更低，速度更快，抗幹擾能力增強，噪聲更低，同時也很好的控製了製造成本。

電容智能分壓技術（iDivider）

目前，榮湃半導體(ti) 目前主打的隔離係列產(chan) 品均是基於(yu) iDivider技術研發，其產(chan) 品相比市場同類產(chan) 品在功耗、速率、時序性能等方麵均有提升。

高傳(chuan) 輸速率可達600兆bps，基本上是市場同類產(chan) 品的四倍左右；傳(chuan) 輸延時可達5納秒左右，速度更快；在更高性能的條件下，功耗大約是市場同類產(chan) 品功耗的 1／3 左右，真正實現了低功耗；並且，還能將芯片麵積做到更小、生產(chan) 工藝更加簡潔，進而提高產(chan) 品的一致性、性價(jia) 比和供應能力。

基於(yu) 上述優(you) 勢，榮湃半導體(ti) 的隔離產(chan) 品可應用在一些對時序特性、速率和可靠性要求較高的場合。正如此次慕尼黑展會(hui) 上，榮湃半導體(ti) 帶來的諸多解決(jue) 方案也始終圍繞著“能源”二字。高偉(wei) 告訴OFweek維科網·電子工程，在國家“十四五”規劃和“2030年碳達峰，2060年碳中和”目標的推動下，新能源汽車、光伏逆變等行業(ye) 蓬勃發展，尤其是中國市場這些行業(ye) 的發展最完善也最成熟。

對於(yu) 榮湃半導體(ti) 而言，一方麵是中國市場的需求激增，另一方麵是基於(yu) iDivider推出的諸多數字隔離器產(chan) 品與(yu) 這些行業(ye) 發展具有很高的契合性，基於(yu) 以上原因，榮湃半導體(ti) 的數字隔離器係列產(chan) 品以及單通道隔離驅動Pai8211、雙通道隔離驅動Pai8233、光MOSPai8558等係列產(chan) 品在以上場景均有著廣泛應用。

放眼未來，著力研發智能隔離驅動

值得一提的是，通過數字的方式去打造隔離驅動產(chan) 品，整體(ti) 帶來的好處可以讓產(chan) 品壽命更長，沒有光衰，對於(yu) 客戶需求的兼容性也十分友好。因此，不僅(jin) 僅(jin) 是車規級產(chan) 品，榮湃半導體(ti) 數字隔離器係列產(chan) 品還能被廣泛應用在光伏儲(chu) 能、大功率充電樁等等。

高偉(wei) 告訴OFweek維科網·電子工程，隨著汽車電動化發展的大勢所趨，針對新能源汽車電動化，榮湃半導體(ti) 的布局主要集中在汽車動力版塊：“榮湃半導體(ti) 主要是布局在隔離驅動係列產(chan) 品，傳(chuan) 統的隔離器產(chan) 品我們(men) 已經量產(chan) 有兩(liang) 年了，在去年年底我們(men) 也推出了單通道和雙通道的隔離驅動，並且導入到部分OBC客戶。接下來，榮湃半導體(ti) 也會(hui) 著力研發智能隔離驅動，預計在今年Q4推出相應解決(jue) 方案。”高偉(wei) 還表示，榮湃半導體(ti) 將持續深耕電動汽車領域，加大投入，在未來也會(hui) 繼續推出功能更複雜的產(chan) 品，幫助未來的智能汽車整體(ti) 架構實現更好的適配性。